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國內首臺自主增壓汽油發(fā)動機在華晨投產(chǎn)

來源：中華機械網(wǎng) 作者：不詳日期：2006/6/27 訪問：

    自主品牌中堅力量華晨汽車以“高起點自主創(chuàng)新”的獨特路徑寫就了中國民族汽車業(yè)一個個傳奇，如今在東北老工業(yè)基地這片神奇的土地上，華晨汽車人又實現(xiàn)新的跨越。6月26日9時58分，隨著中國第一臺具備獨立知識產(chǎn)權的自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動機 ——華晨1.8T在沈陽華晨金杯發(fā)動機廠的正式投產(chǎn)，我國汽車工業(yè)核心技術取得重大突破，民族汽車終于有了一顆真正與國際領先技術同步的“澎湃中國心”。

    華晨汽車董事長、總裁祁玉民在投產(chǎn)儀式上宣稱，“1.8T汽油機不僅為華晨打造出國際一流的發(fā)動機產(chǎn)品平臺，其當代先進的生產(chǎn)線、完備的實驗檢測手段、優(yōu)秀的研發(fā)團隊也締造出雄厚的研發(fā)實力，這標志著中國汽車已迎來強擎時代，開始與國際巨頭爭奪產(chǎn)業(yè)‘制空權’�！�

    發(fā)動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，更是中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競爭力不可互換的資源，“得發(fā)動機者得天下”。多年來，由于研發(fā)實力的差距，中國汽車一直主要依靠從國外引進發(fā)動機產(chǎn)品和技術，尤其是在高端發(fā)動機領域，更成為少數(shù)跨國汽車巨頭“獨享的盛宴”。具備渦輪增壓技術的發(fā)動機，具有體積小、動力強、節(jié)能環(huán)保、可靠性高等特點，同排量發(fā)動機采用渦輪增壓技術后，可提高功率 30％—100％，且在環(huán)保方面具有明顯優(yōu)勢，因此成為世界發(fā)動機技術的一種趨勢。由于技術要求高、開發(fā)難度大，即令國外汽車大牌也“知難而退”，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數(shù)廠商的部分高檔車型上采用，國產(chǎn)高檔轎車中采用這一技術的幾乎清一色地是合資品牌。

    本次投產(chǎn)的華晨1.8T系列發(fā)動機由華晨汽車聯(lián)手世界三大權威內燃機研發(fā)機構之一 ——德國FEV發(fā)動機公司歷時三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結構。其單缸4氣門技術、雙頂置凸輪軸技術、渦輪增壓及中冷技術、可變配氣正時技術、電控多點順序燃油噴射技術、高能量點火系統(tǒng)、曲軸箱通風系統(tǒng)、鏈傳動正時系統(tǒng)皆代表了國際發(fā)動機技術的領先水平，各項動力經(jīng)濟性指標均超過了德國大眾公司的同級同類產(chǎn)品，是一款真正滿足歐Ⅳ排放標準的“綠色高能”發(fā)動機。

    據(jù)悉，華晨1.8T發(fā)動機將首先裝載在華晨旗下中高級自主品牌轎車尊馳、駿捷上，同時，華晨在此平臺上將開發(fā)包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機，按不同配車要求衍生出諸多發(fā)動機品種。

    分析人士指出，隨著環(huán)境和能源問題的加劇，國家對小排量車的解禁，以及新消費稅的實施，中國乘用車將進入使用渦輪增壓技術的黃金時期，華晨1.8T發(fā)動機的投產(chǎn)，將大大提升自主品牌的市場競爭力，加快中國汽車綠色新動力時代的到來。

關鍵詞：中國泵閥網(wǎng)

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