圖為員工正在調(diào)整機(jī)床參數(shù)。
一共50多道工序的生產(chǎn)線，最多只需要6名工人操作。人工投料后，磨削、精研、分選、裝球、安裝保持架……一道道工序如行云流水般在生產(chǎn)線上自動(dòng)完成。
“20秒產(chǎn)出一套軸承�！痹诠枮I軸承集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱建龍哈軸)電機(jī)軸承分廠，帶著記者從生產(chǎn)線的第一道工序走到最后，建龍哈軸副總經(jīng)理、總工程師賈秋生說：“不僅速度快，質(zhì)量還高，因?yàn)檫@條生產(chǎn)線不僅是自動(dòng)化的，而且是智能化的，它安裝了‘智慧大腦’。”
賈秋生所說的“智慧大腦”是MES系統(tǒng)。該系統(tǒng)與生產(chǎn)線上的每臺(tái)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，可以對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍、任務(wù)量、質(zhì)量過程等進(jìn)行管控。
“‘智慧大腦’最明顯的是分選工序，你看這兩個(gè)機(jī)器人手臂在甄選套件，他們不是隨便拿的，而是在測(cè)量完內(nèi)圈和外圈尺寸后，選擇最合適的進(jìn)行匹配。”正在生產(chǎn)線巡視的員工劉鐵說。
劉鐵介紹，機(jī)器人手臂在自動(dòng)分選匹配內(nèi)外圈時(shí)，會(huì)把尺寸反饋給MES系統(tǒng)，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)外圈都磨偏了、不能匹配的，它也會(huì)及時(shí)對(duì)MES系統(tǒng)進(jìn)行反饋，并調(diào)整參數(shù)、重新磨削，實(shí)現(xiàn)了自反饋?zhàn)哉{(diào)整。
“原來哈軸都是單機(jī)生產(chǎn)，連自動(dòng)化都實(shí)現(xiàn)不了，更別說智能化了。”賈秋生說，2020年7月30日，哈軸集團(tuán)公司、哈軸制造公司、哈軸股份公司合并重整，這家老牌軸承制造企業(yè)開啟了換羽重生之旅。當(dāng)年8月，北京建龍重工集團(tuán)投資10.4億元，在哈爾濱新區(qū)江北一體發(fā)展區(qū)建設(shè)新廠區(qū)，進(jìn)行設(shè)備升級(jí)、技術(shù)改造，同步啟動(dòng)管理機(jī)制變革。
重整后，建龍哈軸僅用8個(gè)月時(shí)間便扭虧為盈，2021年3月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)184.78萬元，結(jié)束多年虧損局面。
2021年7月，省重點(diǎn)項(xiàng)目哈軸新廠首批四個(gè)廠房建成，“新生”的建龍哈軸也開啟了從江南到江北的大搬遷。
“廠區(qū)搬遷后，新購生產(chǎn)線30余條，替代哈軸大部分陳舊設(shè)備，自動(dòng)生產(chǎn)線、半自動(dòng)生產(chǎn)線成為主流，班產(chǎn)效率提高70%以上�！苯埞S生產(chǎn)管理處處長(zhǎng)張殿斌說，今年1月~10月，建龍哈軸完成產(chǎn)量4450萬套，同比增長(zhǎng)82%，并先后3次突破產(chǎn)量、銷售收入歷史最高值。截至10月，銷售收入實(shí)現(xiàn)5.6億元，同比增長(zhǎng)近1倍，預(yù)計(jì)全年完成6.6億元。
冬日暖陽下，建龍哈軸廠區(qū)內(nèi)藍(lán)頂白墻的廠房格外引人注目。除已建成投達(dá)產(chǎn)的3個(gè)分廠外，精密軸承分廠和科研行政樓也完成基礎(chǔ)建設(shè)，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和設(shè)備引進(jìn)。
賈秋生介紹，精密軸承分廠主要生產(chǎn)航空航天精密軸承和機(jī)器人高精密微型軸承，均為國際軸承領(lǐng)域最高端板塊，生產(chǎn)設(shè)備很多都是專屬定制；科研行政樓已訂購的價(jià)值3000萬元的先進(jìn)研發(fā)設(shè)備陸續(xù)到貨。待設(shè)備全部到位投產(chǎn)后，2023年建龍哈軸預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能5000萬套，銷售收入8億元左右，并將向高端軸承挺進(jìn)。
“現(xiàn)在MES系統(tǒng)還只在電機(jī)軸承分廠試用，我們的目標(biāo)是在全廠鋪開。”賈秋生說，從智能生產(chǎn)角度來說，企業(yè)未來發(fā)展方向是ERP接單，MPS進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)分解，進(jìn)入MES系統(tǒng)執(zhí)行，中間過程還有PLM研發(fā)系統(tǒng)，所有數(shù)據(jù)打通后，就能完全實(shí)現(xiàn)智能制造，屆時(shí)一個(gè)全新的智能化哈軸將爆發(fā)出無限潛能。