“CFD（計(jì)算流體力學(xué)）仿真計(jì)算的成功應(yīng)用，不僅提升了油膜軸承設(shè)計(jì)開發(fā)的可靠性，還大大節(jié)約了計(jì)算費(fèi)用和時(shí)間，彌補(bǔ)了油膜軸承承載計(jì)算的技術(shù)短板�！�4月10日，太重集團(tuán)油膜分公司產(chǎn)品研發(fā)室研發(fā)員陳宗浩指著電腦上反映油膜軸承壓力分布的模型，自豪地介紹該技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白，目前已申請(qǐng)國家發(fā)明****，并將應(yīng)用于后續(xù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中。
油膜軸承屬于全液體潤滑軸承的范疇，作為現(xiàn)代軋機(jī)的心臟，太重生產(chǎn)的油膜軸承單個(gè)就可以承受6700噸的壓力，相當(dāng)于4000多輛普通家用轎車的重量，所以油膜軸承設(shè)計(jì)開發(fā)的可靠性至關(guān)重要�！霸谒械挠湍ぽS承當(dāng)中，太重制造的靜動(dòng)壓油膜軸承因?yàn)榫C合了靜壓和動(dòng)壓兩種油膜軸承的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)階段承載計(jì)算很繁瑣�！标愖诤普f，在軋機(jī)軋制板材時(shí)，軋制力越強(qiáng)，承載力越大，計(jì)算就越費(fèi)時(shí)、越復(fù)雜。靜動(dòng)壓油膜軸承相較于一般油膜軸承來說，不僅受到的承載力更大，面臨的工況也更復(fù)雜。設(shè)計(jì)人員以往在計(jì)算承載時(shí)都采用經(jīng)驗(yàn)公式和類比計(jì)算，需要花費(fèi)大量的時(shí)間查詢海量參數(shù)，有時(shí)還需要根據(jù)具體工況多次實(shí)驗(yàn)才能得出結(jié)果。
仿真技術(shù)的應(yīng)用很好地解決了這一問題，設(shè)計(jì)人員利用軟件建立了一個(gè)專門服務(wù)于承載計(jì)算的油膜軸承模型，在電腦上模擬實(shí)驗(yàn)，反映真實(shí)的生產(chǎn)過程，從而提前分析和預(yù)測(cè)。仿真建模讓一切數(shù)據(jù)可視化，如同天氣預(yù)報(bào)圖一樣，軸承各個(gè)位置的承載數(shù)據(jù)都能以不同的顏色清晰地體現(xiàn)在模型上，一目了然，極大地簡(jiǎn)化了承載計(jì)算的流程，提高了生產(chǎn)效率。