2019年，處在世界領(lǐng)先地位的馬威（Mavel）新能源汽車電機(jī)及電控項(xiàng)目終于確認(rèn)將落地泰州姜堰。
自2014年，IFPEN（法國(guó)國(guó)家能源科學(xué)院）與MAVEL合作，基于未來(lái)新能源車的發(fā)展方向共同設(shè)計(jì)開發(fā)了HSM（永磁輔助同步磁阻）電機(jī)，目前該款電機(jī)技術(shù)已經(jīng)在寶馬，奔馳，捷豹路虎等主機(jī)廠已經(jīng)，或即將被廣泛應(yīng)用。此技術(shù)為國(guó)外大部分主流主機(jī)廠公認(rèn)的，未來(lái)電動(dòng)車高壓高速電驅(qū)系統(tǒng)趨勢(shì)所在。
在國(guó)家新能源政策的大力推動(dòng)下，2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)，同比增速超過(guò)50%，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2020年將達(dá)到500萬(wàn)輛，電機(jī)及控制技術(shù)作為新能源的重要核心部件，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展方向之一 ，為此引入高性能、工藝成熟的電機(jī)驅(qū)動(dòng)迫在眉睫。
江蘇馬威動(dòng)力技術(shù)有限公司是馬威動(dòng)力控制技術(shù)（上海）有限公司控股的一家企業(yè)，上海馬威是一家致力于新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)的前瞻研究的公司，其意大利母公司在1999年成立，曾經(jīng)為航空，軍工企業(yè)大量設(shè)計(jì)，開發(fā)，制造過(guò)多款高轉(zhuǎn)速電機(jī)，15年前其最大轉(zhuǎn)速已可達(dá)30萬(wàn)轉(zhuǎn)。其為F1賽車所設(shè)計(jì)的80KW電機(jī) ，其重量?jī)H為4。5KG。
2005年最有創(chuàng)意的歐洲100強(qiáng)企業(yè)法國(guó)國(guó)家能源科學(xué)院IFP的加入，馬威得到其開發(fā)的變頻器的生產(chǎn)授權(quán)，助力馬威成為世界級(jí)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最佳供應(yīng)商，馬威所開發(fā)的第二代HSM電機(jī)，該電機(jī)具備效能高，體積小，永磁體使用量小，高效功率區(qū)域大等特點(diǎn)，該產(chǎn)品己達(dá)到2020年國(guó)際高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最高標(biāo)準(zhǔn)。將成為繼寶馬之后的第二家能夠量產(chǎn)此類型高速電機(jī)的世界頂級(jí)供應(yīng)商。
該項(xiàng)目擬征地100畝，規(guī)劃建設(shè)廠房面積50000平方米，辦公樓面積8000平方米，項(xiàng)目總投資10億元、注冊(cè)資本5億。一期電機(jī)與電控系統(tǒng)EMS平臺(tái)在2019年達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，二期在2021年達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)總成產(chǎn)能。三期在2020年減速器總成生產(chǎn)線開建的同時(shí)確保達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)減速器總成的產(chǎn)能。四期是在2023年電機(jī)與電控總成的產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)、減速機(jī)總成產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。我們客戶目前包含所有國(guó)際主流傳統(tǒng)OEM以及國(guó)內(nèi)大牌新能源汽車廠家。
公司經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，在高效化、輕量化、高壓化方向已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，特別是公司生產(chǎn)的永磁同步混磁電機(jī)（IHM）是全球批量生產(chǎn)僅有的兩家成熟供應(yīng)商之一。
馬威作為一家高新技術(shù)企業(yè)，將致力于新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)的制造和銷售。
如同千百年間的演化與巨變，今天小小的一步將會(huì)隨億萬(wàn)智慧的演化深深地影響這片土地上的生活。今天我們播一粒幼種，靜候枝繁。