美國(guó)通用汽車(chē)在第77屆日內(nèi)瓦車(chē)展（Salon international de l"automobile Geneve，3月8～18日面向公眾開(kāi)放）上展出了減少尾氣中的有害物質(zhì)、帶可變噴嘴渦輪的2.9L排量V型6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。采用新式燃料噴身系統(tǒng)和燃燒技術(shù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高輸出功率和清潔性能。新型發(fā)動(dòng)機(jī)主要面向歐洲，預(yù)定2009年配備于“卡迪拉克CTS”汽車(chē)。
最大輸出功率為185kW（250PS），最大扭矩為550N·m。特點(diǎn)是：為了達(dá)到尾排氣規(guī)定，配備了反饋控制系統(tǒng)。燃料噴射系統(tǒng)配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器。該傳感器采用與發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞為一體的設(shè)計(jì)，可獲取燃燒程序的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，優(yōu)化燃料噴射程序。將來(lái)還打算將該清潔燃燒控制系統(tǒng)配備在通用其它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。
共軌系統(tǒng)的燃料噴射壓力為200MPa，通過(guò)使用壓電元件，1次循環(huán)可實(shí)現(xiàn)最多8次噴射。
該V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了蠕墨鑄鐵制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，與鋁合金制氣缸頭以及較重的普通鑄鐵及低強(qiáng)度的鋁合金相比，重量更輕、強(qiáng)度更高。缸徑×沖程為83.0×90.4mm。作為尾氣處理系統(tǒng)，配備了氧化催化劑和DPF（柴油顆粒過(guò)濾器）。支持兩輪驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)，既可縱置也可橫置。
該發(fā)動(dòng)機(jī)由位于意大利Cento的VM Motori公司以及位于都靈的GM Powertrain Europe公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)。GM Powertrain Europe負(fù)責(zé)清潔燃燒程序、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)以及與通用車(chē)的適配性。VM Motori負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中機(jī)械部分的開(kāi)發(fā)以及基準(zhǔn)測(cè)試，新型發(fā)動(dòng)機(jī)由該公司的工廠生產(chǎn)。