近日，寶馬汽車因旗下部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上的固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，決定召回相關(guān)車輛共計(jì)23.2萬輛。近些年，因螺栓問題召回的案例比比皆是，螺栓成為了汽車上最小卻又不容忽視的零部件。有零部件企業(yè)反映，國內(nèi)很少有緊固件企業(yè)能具備生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓的能力，很多應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些關(guān)鍵位置的高強(qiáng)度螺栓依靠進(jìn)口。那么，國內(nèi)螺栓生產(chǎn)企業(yè)實(shí)力到底如何？高強(qiáng)度螺栓是否必須依賴進(jìn)口？
部分高強(qiáng)度螺栓可國內(nèi)采購
一般來說，螺栓根據(jù)公稱抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比值分為3.6到12.9等10余個(gè)等級(jí)，在不同領(lǐng)域使用要求也有較大差別。富奧汽車零部件股份有限公司緊固件分公司營銷部部長陳昆說：“汽車需要使用上千個(gè)螺栓，大部分都是8.8級(jí)及以上的螺栓，其中10.9級(jí)、12.9級(jí)的螺栓才可被稱作為高強(qiáng)度螺栓�！�
陳昆以發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓舉例表示，固定發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍件的螺栓，工藝要求相對(duì)不高，普通螺栓即可滿足要求。我們常說的高強(qiáng)度螺栓主要與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)強(qiáng)件有關(guān)，比如飛輪螺栓、連桿螺栓必須為10.9級(jí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓則要達(dá)到12.9級(jí)。
目前我國生產(chǎn)的普通標(biāo)準(zhǔn)型的緊固件一直產(chǎn)能過剩，存在大量的庫存，銷售無法與生產(chǎn)相互匹配。與之相反的是，高檔緊固件銷售形勢(shì)良好，高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特殊性能等緊固件往往供不應(yīng)求。國家機(jī)械局將普通標(biāo)準(zhǔn)型的緊固件列為限制發(fā)展之中，而大大鼓勵(lì)國內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)高強(qiáng)度的緊固件。隨著我國工業(yè)化水平的不斷發(fā)展，對(duì)于高強(qiáng)度緊固件的需求會(huì)大大增加。
高強(qiáng)度緊固件需求量巨大
對(duì)于國內(nèi)的各類緊固件的中小企業(yè)來說，應(yīng)該著眼于未來，加大緊固件的研發(fā)，提高產(chǎn)品的科技水平。國家重點(diǎn)開發(fā)高鐵、公路、機(jī)床、航空航天等項(xiàng)目，為緊固件企業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。波音公司在未來的20年準(zhǔn)確增加3400架飛機(jī)，國家發(fā)改委將投資8000億元用于6個(gè)城市當(dāng)中的軌道交通。根據(jù)國家的交通規(guī)劃顯示，到2020年左右，城市當(dāng)中的軌道交通的具體里程會(huì)大幅增加，軌道緊固件的需求量達(dá)到55-70億元。這些項(xiàng)目的開展需要大量的高強(qiáng)度緊固件，國內(nèi)的緊固件生產(chǎn)企業(yè)一定要轉(zhuǎn)變觀念，積極生產(chǎn)高檔的緊固件。