適用范圍：
1.鐵路公路平交道口運(yùn)輸；
2.地鐵、港口、碼頭；
3.城市輕軌道環(huán)形線路平交道口；
4.車(chē)站站臺(tái)、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道口；
5.貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)段；
6.車(chē)輛段檢修車(chē)間內(nèi)、外線；
7.企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。
鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長(zhǎng),投資及維修費(fèi)用低,適應(yīng)各種軌道類(lèi)型,保證行車(chē)平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無(wú)鐵路道口病害,具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件。兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.道口板模板拆除根據(jù)外界氣溫的變化和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)決定，側(cè)模拆除要在混凝土強(qiáng)度能保證表面及棱角不會(huì)因拆模而損壞時(shí)方可拆除，一般在梁體混凝土達(dá)到2.5Mpa并且澆筑完混凝土17h后再拆模，實(shí)際施工中將根據(jù)施工時(shí)的氣溫條件及同條件養(yǎng)生試塊的強(qiáng)度來(lái)靈活控制拆模時(shí)間。芯模的拆除要保證頂板混凝土表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)方可拆除。拆模后在箱梁的一側(cè)標(biāo)明生產(chǎn)單位、名稱(chēng)、編號(hào)、澆筑日期等，以免在吊需裝時(shí)發(fā)生混淆。
在混凝土澆筑完成收漿后予以覆蓋和保濕，采用框架式移動(dòng)養(yǎng)護(hù)棚進(jìn)行覆蓋，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面。同時(shí)懸掛養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌，標(biāo)明澆注日期、梁板編號(hào)及養(yǎng)護(hù)天數(shù)。每片道口板的養(yǎng)護(hù)都能夠保證單獨(dú)進(jìn)行控制，施工完成后禁止直接噴淋養(yǎng)護(hù)，要在道口板體上覆蓋土工布在進(jìn)行噴淋濕潤(rùn)，待強(qiáng)度達(dá)到40%后方可直接噴淋養(yǎng)護(hù)，噴淋養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。
道口板混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的要求后方可鑿毛。梁端濕接頭、橫隔板、翼緣板等新舊混凝土結(jié)合面必須彈墨線，棱角處留出37.5px，防止鑿毛時(shí)破壞棱角，影響外觀。用機(jī)械鑿毛機(jī)鑿毛處理，徹底鑿除混凝土表面直至全部露出骨料。
道口鋪面鋪設(shè)好后，讓火車(chē)先過(guò)一次（幾次更好），使整個(gè)道口口鋪面有一次均勻壓實(shí)的過(guò)程，使整個(gè)道口鋪面變得更平整。
公司的產(chǎn)品有：各型號(hào)軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構(gòu)件及橋面板、電容枕、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道、混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土軌道板。鐵路水泥道口板，鐵路砼道口板，砼道口板廠家，整體道口板廠家，混凝土整體道口板
