公司產(chǎn)品包括混凝土軌枕，混凝土整體道口板，軌道配件包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道道口板鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
鋼筋砼整體鋪面板,適用于鐵路平交道口。整體鋪面板包括基本是矩形的砼板體及嵌于砼內(nèi)的鋼筋,整體鋪面板的長(zhǎng)度為2.5m-3m,寬度為2.6m-3m,厚度為0.45m-0.5m.在整體鋪面板的前后端設(shè)有對(duì)應(yīng)承插槽,整體鋪面板的上面沿其長(zhǎng)度的軸線方向?qū)ΨQ設(shè)有帶矩形齒的328mm寬的溝槽,溝槽內(nèi)嵌有固定鋼軌的螺栓,兩溝槽的中心間距與雙鋼軌的間距配合。用整體鋪面板的道口具有造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng),維修量小,安裝時(shí)間短,道口路面平整等特點(diǎn)。
鋼鐵廠是原料加工企業(yè),生產(chǎn)規(guī)模大,生產(chǎn)所需的原料數(shù)量龐大,品種繁多。一般情況下,廠內(nèi)原材料以及成品利半成品的運(yùn)輸大部分是靠鐵路運(yùn)輸來(lái)完成。鐵路運(yùn)輸具有安全程度高,運(yùn)輸速度快,運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)輸能力大,運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn),并且具有污染小,潛能大,不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)。在鋼廠內(nèi)存在著許多鐵路公路平交道口，鐵路道口在鋼廠內(nèi)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用,廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成,隨著廠區(qū)內(nèi)物流量的增大和運(yùn)輸汽車軸重的增大,道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴(yán)重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口的應(yīng)用鋪設(shè),有效地改善了道****通安全,降低了檢維修費(fèi)用。
鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，如車輛、軌道、各種調(diào)度控制、通訊信號(hào)和監(jiān)控預(yù)警設(shè)備以及相關(guān)的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒(méi)有合適的系統(tǒng)，火車將無(wú)法順利地運(yùn)行。
