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濟南賽思特流體系統(tǒng)設備有限公司

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  店鋪信息
濟南賽思特流體系統(tǒng)設備有限公司
聯(lián) 系 人: 于先生
騰 訊 QQ: 在線咨詢
資質證書: 0 項
工商信息: 已核實
經營模式: 生產型
主營生產: 氣動增壓泵,爆破試驗臺,氣瓶檢測設備
所在地區(qū): 山東濟南市
供應產品: 36 條
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 供應信息-壓縮氣增壓泵空氣氮氣增壓泵STA02
 
壓縮氣增壓泵空氣氮氣增壓泵STA02
 
壓縮氣增壓泵空氣氮氣增壓泵STA02
價格說明: 1元/臺
在線詢盤
   
最小起訂: 1臺 聯(lián)系電話: 0531-61303568
所在地區(qū): 山東 濟南市 發(fā)布時間: 2016年4月12日
供貨能力: 100臺 有效時間: 2017年4月12日
 
 
壓縮氣增壓泵空氣氮氣增壓泵STA02  

我公司主要設計制造氣驅液體增壓泵、空氣增壓泵、氣體增壓泵、氣動高壓系統(tǒng)、氣動壓力檢測設備、安全閥校驗臺、氣動液壓脹管機、油(氣)田專用控制檢測設備、氣瓶檢測設備、CNG汽車專用檢測設備、流體輸送泵、閥門管件等。目前我公司各系列產品已達行業(yè)先進水平,并不斷創(chuàng)新,逐步與國際水平接軌。

本說明書是關于我公司空氣增壓泵之說明使用之前敬請仔細閱讀本說明書,空氣增壓泵均經過檢驗,并且是在技術合格的狀態(tài)下供貨,它僅允許在確定的狀態(tài)下使用。

 

 

1. 壓力比:驅動活塞與加壓活塞的面積比。

2. 耗氣量:驅動活塞運動所需要的最小耗氣量(NL/min),來確定空壓機或管道的輸送能力能否滿足增壓泵的需要。

3. 驅動壓力:驅動增壓泵動作的壓力范圍,理論范圍在1.5bar~10bar之間,最經濟使用范圍在6bar~8bar之間。

4. 排量:增壓泵在一個行程內,輸出介質的容積(L/次)。

5. 流量:增壓泵在一分鐘內,累計輸出介質的容積(L/min)。等于排量每分鐘往復次數。流量隨輸出壓力的增大而減小,樣本中給出的流量為出口壓力為零時的測量值。

6. 標態(tài)流量:僅對氣態(tài)而言,即在1atm20下測量的流量。

7. 保壓:在一定的驅動壓力下,泵停止工作后,回路內的壓力在規(guī)定時間內沒有變化。保壓時間最少10min。

8. 補壓:無論何種原因造成保壓回路壓力下降,泵將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力穩(wěn)定。

原理

 

氣驅增壓泵采用大直徑氣體驅動活塞與小直徑加壓活塞連接在一起的結構,利用兩個活塞的面積比產生壓力比,通過壓力比可以計算出最大輸出壓力。工作時,驅動活塞向高壓柱塞端反向運動時,入口處的單向閥打開,出口處單向閥關閉,將介質吸入泵內。當活塞反向運動時,在介質一側會形成一定壓力,壓力會將進口單向閥關閉,出口處單向閥打開,將高壓介質輸出。增壓泵通過一個兩位四通氣控滑閥和一個兩位兩通先導閥實現連續(xù)運行

STA系列

    STA系列氣體增壓泵采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現泵的往復運動,全部采用鋁合金及不銹鋼制造,全部密封件均為進口優(yōu)質產品,最大設計驅動氣壓均為10bar,為了保證泵的壽命,建議驅動氣壓≤8bar。
    該系列泵的驅動活塞直徑為160mm,為單作用泵,所有單作用泵泵頭均帶有排氣冷卻。

型號
增壓比
最小氣體
入口壓力PA
最大氣體
入口壓力PA
最大氣體出口壓力PB
氣體出口
壓力計算公式PB=
接口尺寸
最大流量LN/min
(PL=6bar)
bar
psi
bar
psi
bar
psi
驅動口
入口
出口
STA02
2:1
1.7
24.65
16
232
16
232
2 PL
G1/2
ZG1/2
ZG1/2
960(PA=6(bar)
STA05
5:1
3.5
50.75
40
580
40
580
5PL
G1/2
ZG1/2
ZG1/2
360(PA=6bar)
STA10
10:1
5.5
79.75
80
1160
80
1160
10PL
G1/2
NPT3/8
NPT3/8
196(PA=20bar)
STA25
25:1
10
145
200
2900
200
2900
25PL
G1/2
NPT1/4
NPT1/4
81(PA=20 bar)
STA40
40:1
15
217.5
320
4640
320
4640
40PL
G1/2
NPT1/4
NPT1/4
49(PA=20 bar)
STA60
60:1
25
362.5
480
6960
480
6960
60PL
G1/2
NPT1/4
NPT1/4
61(PA=40bar)
STA100
100:1
35
507.5
800
11600
800
11600
100PL
G1/2
NPT1/4
M14×1.5
39(PA=20 bar)

 PL=驅動氣壓 PA=輸入氣壓 PB=輸出氣壓



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