河北水泥道口板廠家,遼寧水泥道口板廠家,天津水泥道口板廠家
道口板適用與鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,以及車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外線,企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。鐵路道口板是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位,多年來(lái),道口大都采用瀝青、混凝土輔面。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層,找平后直接鋪設(shè)整體道口板,板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接,實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體;炷琳w道口具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、路面平整、等優(yōu)點(diǎn) ,同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和效益 ,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板,2500X3000X500鐵路水泥道口板,2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板,曲線道口板,型號(hào)。鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所,也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié),管理的重點(diǎn),隨著汽運(yùn)車輛大型化、重型化的發(fā)展,道口處鐵路容易發(fā)生道床,道口鐵路正常狀態(tài)保持,需要經(jīng)常維修。汽車通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力,間接作用在線路的鐵軌上,理論上,線路規(guī)定軸重的重型機(jī)動(dòng)車應(yīng)禁止通過(guò)鐵路路口,但目前現(xiàn)狀,大量重型機(jī)動(dòng)車以后的實(shí)際軸重,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)線路、鐵軌承載力的設(shè)計(jì)規(guī)定,車輛通過(guò)時(shí)沖擊道口而造成對(duì)線路的破壞力。
整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床,在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌,又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”,使“既承載火車又能通行汽車”成為道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法,既借鑒了整體道床的“連續(xù)、承載力大”優(yōu)點(diǎn),又兼顧了鐵路道口鋪面靈活、安裝”的特點(diǎn)。承載力上,可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力,雙向火車和重型汽車的通過(guò)。整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽,鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開(kāi)口,內(nèi)埋設(shè)鋼軌,由于軌道與鋪面間隙小,所以車輛從上面通過(guò)平穩(wěn),沖擊小,避免了道口板跳動(dòng),延長(zhǎng)了壽命。