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| 工商信息: |
已核實 |
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| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-遼寧混凝土整體道口板廠家，黑龍江鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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遼寧混凝土整體道口板廠家，黑龍江鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價格說明：
4500元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時間：
2024年9月8日 |
| 供貨能力：
2000米 |
有效時間：
2025年9月8日 |
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整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為的道口鋪設(shè)。
混凝土入模溫度應(yīng)控制在5℃-30℃,模型溫度控制在5℃-35℃。當(dāng)晝夜平均氣溫 低于5℃或***氣溫低于-3℃時，應(yīng)采取骨料保溫、加熱拌合用水等措施，并按冬期 施工處理；夏期混凝土澆筑時，骨料使用前應(yīng)采取降溫措施。 混凝土澆筑前試驗室應(yīng)檢測其維勃稠度、含氣量及入模溫度，不符合要求的混凝 土不得使用�；炷涟韬蠒r間定為130s，混凝土維勃稠度控制在20～30s，混凝土拌 3 合物性能抽檢頻次：攪拌站首盤混凝土，在澆筑地點每50m 混凝土取樣檢驗一次， 每班或每一結(jié)構(gòu)部位至少2次，并作好記錄。記錄內(nèi)容包括：試驗的時間、維勃稠 度和試驗人。 (3).混凝土灌注 當(dāng)模具到達(dá)振動臺時，灌注人員必須進(jìn)行灌注前的準(zhǔn)備工作，將模具擋板放下， 防止振動過程中模具跑出。 操作臺操作人員控制布料機(jī)進(jìn)行布料，布料機(jī)通過四個螺旋輸送器分別將混凝 土送至模具的四個殼體內(nèi)，四個螺旋可同時布料也可單獨(dú)布料，開始時四個螺旋輸送 器同時啟動，然后根據(jù)模具內(nèi)混凝土量的多少單獨(dú)開啟其一螺旋輸送器進(jìn)行補(bǔ)料；當(dāng) 混凝土快布滿模具時，應(yīng)進(jìn)行點動控制，防止混凝土的浪費(fèi)。 混凝土分兩層進(jìn)行布料，要求***次布料覆蓋住預(yù)埋套管，達(dá)到模具殼體體積 的70%左右，然后開啟***次振動（30秒，振動頻率為25hz），振動完成后開始繼續(xù) 進(jìn)行第二次補(bǔ)料，直至模具殼體塞滿，再開始第二次振動（120秒，振動頻率為46hz）， 第二次振動的主要目的是排除混凝土中的空氣，使混凝土密實，如經(jīng)過搗實后發(fā)現(xiàn)混 凝土太少，可繼續(xù)進(jìn)行補(bǔ)料，布料完后應(yīng)再次進(jìn)行振動(30秒，振動頻率為25hz)，使 混凝土均勻鋪攤。工人在進(jìn)行混凝土灌注振動的工作中，及時檢測鋼筋桁架與軌枕混凝土底部之間 的距離，如發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時調(diào)整，調(diào)整完成后再次進(jìn)行補(bǔ)振。 振動完成后拔出擋漿夾，并對桁架鋼筋安裝卡槽處的混凝土進(jìn)行清理。拆除時 要用力均勻，避免破壞混凝土外形，擋漿夾拆除后，對桁架鋼筋和軌枕底混凝土進(jìn)行 修整，使其表面平整、美觀，用毛刷將桁架鋼筋上的混凝土殘渣清理干凈，拆除的擋 漿夾統(tǒng)一收集清洗。***軌枕底部無大顆粒石子***，鋼筋桁架上面無混凝土堆積。 (4)混凝土試件制作及養(yǎng)護(hù) 軌枕在澆筑混凝土過程中，取每養(yǎng)護(hù)池***一盤料做混凝土脫模強(qiáng)度試件，28d 抗壓強(qiáng)度試件、彈性模量試件隨機(jī)取樣，試件應(yīng)與雙塊式軌枕相同條件下振動成型和 養(yǎng)護(hù)，28d試件應(yīng)在脫模后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)�；炷猎嚰谱�、試驗、評定應(yīng)符合gb/t 50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》和tb10425-1994《鐵路混凝土強(qiáng)度 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。鋼筋混凝土整體道口鋪面板，平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場所，貨物車輛的運(yùn)輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機(jī)動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運(yùn)輸交通。從經(jīng)濟(jì)、效益都值得推廣應(yīng)用。
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在線詢價-遼寧混凝土整體道口板廠家，黑龍江鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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