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供應(yīng)信息-廣東混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,廣西鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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鐵路用鋼筋混凝土整體道口板包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中;鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個(gè)傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來(lái)做成一個(gè)整體,鋼軌直接安裝在鋪面上,鋪面之間再剛性連接,承軌槽呈燕尾式,使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的通過(guò)變得平穩(wěn),并且制造工藝簡(jiǎn)單,幾何形狀可塑,螺栓道釘固定采用預(yù)設(shè)倒錐預(yù)留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b,道口鋪面板之間密貼連接,并且與公路結(jié)合部成為一體,適合用在港口內(nèi)的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上,使用壽命長(zhǎng)。加強(qiáng)型整體道口板其壽命可達(dá)10~15年。
1、長(zhǎng)度:道口鋪面總長(zhǎng)度與鐵路線路占有公路的寬度相等,按運(yùn)輸條件分成每塊2.5~3米長(zhǎng)度預(yù)制。
2、寬度:2.6~3米,滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。
3、厚度:根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求,一般道路選用450mm厚度,重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。
鐵路混凝土整體道口板
1、使用壽命:鐵路道口混凝土整體鋪面結(jié)構(gòu)壽命十五年以上。
2、承載能力:鐵路線的設(shè)計(jì)為25噸,鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的設(shè)計(jì)滿足45噸。500mm厚的加強(qiáng)型整體道口鋪面廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量特別繁忙的國(guó)道、省道的鐵路道口上。
3、免維護(hù),穩(wěn)定性好:鋼筋混凝整體道口板有整體性,鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。
4、快速安裝:整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層,鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T 50107-2010《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī) 定。試件混凝土應(yīng)與雙塊式軌枕相同條件成型和養(yǎng)護(hù),28d抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)在脫模后 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 3.注意事項(xiàng): (1).拌合站必須由拌合站司機(jī)進(jìn)行操作,其他人員不得擅自開動(dòng),以免造成安全 事故。 (2).混凝土配制拌合之前,操作人員應(yīng)對(duì)所有機(jī)器設(shè)備、使用材料進(jìn)行認(rèn)真檢查, 尤其對(duì)拌合站稱量部分做詳細(xì)檢查,確;炷涟柚频馁|(zhì)量和灌注的正常連續(xù)進(jìn)行; (3).在拌合混凝土?xí)r,配合比一定要認(rèn)真檢查、輸入,保證施工配合比的準(zhǔn)確。 操作人員必須按照試驗(yàn)室出的施工配合比進(jìn)行配合比調(diào)整,操作人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)。 (4).每次攪拌時(shí)間設(shè)置為130s,確保攪拌均勻,保證混凝土質(zhì)量。 (5).混凝土必須一次連續(xù)灌完,不得無(wú)故中途停頓。灌注時(shí),應(yīng)隨時(shí)檢查各部位 混凝土的密實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)釆取措施,以免出現(xiàn)空洞。 (6).每次拌制的混凝土從灌注開始到灌注結(jié)束時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。 (7).在灌注混凝土?xí)r,應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視振動(dòng)臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況,如有故障則 迅速組織維修,以避免因振動(dòng)不及時(shí)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)空洞或蜂窩麻面,并嚴(yán)格控制 振搗時(shí)間在 3分左右,不能少振或嚴(yán)重超時(shí)。
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在線詢價(jià)-廣東混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家,廣西鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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