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| 聯(lián) 系 人: |
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| 騰 訊 QQ: |
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| 資質(zhì)證書(shū): |
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| 工商信息: |
已核實(shí) |
| 經(jīng)營(yíng)模式: |
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| 主營(yíng)生產(chǎn): |
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| 所在地區(qū): |
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| 供應(yīng)產(chǎn)品: |
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供應(yīng)信息-河南混凝土整體道口板廠家江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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河南混凝土整體道口板廠家江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家
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價(jià)格說(shuō)明：
4000元/米 |
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| 最小起訂：
1米 |
聯(lián)系電話： 0537-2079518 |
| 所在地區(qū)：
山東 濟(jì)寧市
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發(fā)布時(shí)間：
2024年9月18日 |
| 供貨能力：
2000米 |
有效時(shí)間：
2025年9月18日 |
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道口板在鐵路平交道口建設(shè)中得到了大量的應(yīng)用，現(xiàn)在越來(lái)越多采用混凝土整體道口鋪面板，道口板為C50高性能混凝土。整體道口板采用C40混凝土澆筑而成，板與軌道平行的方向長(zhǎng)度為2.5m，與軌道正交的方向?yàn)?m，板高0.5m，混凝土保護(hù)層的厚度為40mm，鋼筋的直徑為12mm.
主要材料：
1、混凝土：C50高性能混凝土
2、鋼筋：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、精軋螺紋鋼
3、預(yù)埋件：預(yù)埋套管、定位塊
4、扣件系統(tǒng)
工藝流程
施工準(zhǔn)備及原材料檢驗(yàn)合格—模具檢測(cè)及調(diào)整—定位筋入模—安裝下層鋼筋網(wǎng)片—φ10預(yù)應(yīng)力筋入模、絕緣檢驗(yàn)—預(yù)應(yīng)力筋初張拉（20%）—安裝縱向隔板及預(yù)埋套管—預(yù)應(yīng)力筋終張拉—安裝上層鋼筋網(wǎng)片及橡膠端模、絕緣檢驗(yàn)—混凝土灌注振動(dòng)成型、刮平、安裝定位塊、刷毛—初凝后吊起側(cè)模、清理—覆蓋養(yǎng)護(hù)膜、養(yǎng)護(hù)—緩慢放張預(yù)應(yīng)力—切割預(yù)應(yīng)力筋、道口板脫模—車間靜放24h—運(yùn)至毛坯板區(qū)存放28d—翻轉(zhuǎn)軌道板、切割外露預(yù)應(yīng)力筋—打磨并編號(hào)、安裝扣件系統(tǒng)—運(yùn)至成品板區(qū)檢驗(yàn)及存放
安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋 Φ5mm預(yù)應(yīng)力定位鋼筋采取人工安裝，在將預(yù)應(yīng)力筋放入定位槽口 后，手工安裝錨具，將預(yù)應(yīng)力筋固定在橫梁上即可。Φ10mm預(yù)應(yīng)力筋安 裝采用固定在多功能車上的分布梳配合作業(yè)，程序如下：（1）人工配合2臺(tái)桁吊，將預(yù)應(yīng)力筋吊到模具上，作業(yè)過(guò)程注意吊車 的落鉤速度，避免損傷模具。（2）將多功能車開(kāi)到安裝預(yù)應(yīng)力筋臺(tái)座內(nèi)一端距張拉橫梁約2m處。（3）人工將預(yù)應(yīng)力筋穿過(guò)多功能車分布梳后，壓入定位槽口，并安裝 錨具，固定好一端預(yù)應(yīng)力筋后，開(kāi)動(dòng)多功能車，沿布筋方向勻速行駛，直 至臺(tái)座的另一端。人工將預(yù)應(yīng)力筋的另一端壓入定位槽口，并安裝錨具。（4）預(yù)應(yīng)力筋安裝全部完成后，人工將壓板放到張拉橫梁固定位置。 壓板的作用是防止預(yù)應(yīng)力筋在張拉時(shí)脫出。
整體混凝土道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、行李車過(guò)道、貨場(chǎng)，礦山專用鐵路、公路平交道口，能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過(guò)道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。采用該種道口板，施工簡(jiǎn)單，施工速度快，大大減小工期。
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在線詢價(jià)-河南混凝土整體道口板廠家江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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